Fish2EcoEnergy

FISH2ECOENERGY

Ce programme mené de 2011 à 2015, avait pour objectif de mettre en démonstration, à bord d’un chalutier de Boulogne-sur-mer de l’armement ACANOR; maintenu en situation réelle d’exploitation et détenteur de ses droits de pêche;, des technologies immédiatement disponibles de propulsion et de production de puissance économes et moins impactantes.

 

 

 

 

L’expérimentation visait un objectif d’économie de 35% des coûts de carburants et de 80% de réduction des émissions de CO2 sur le navire démonstrateur converti.

 

 

 

 

 

Mission : Optimisation énergétique des navires de pêche par 2 volets de recherche

 

1.Navire innovant: Expérimentations progressives et combinaison de diverses innovations énergétiques embarquées

  • motorisation diesel électrique
  • propulsion électrique par un système pompe hélice
  • mise en place de 2 générateurs bi-fuel pour une motorisation hybride gasoil/GNC
  • nouvelles solutions antifouling

 

 

 

2.Pêche soutenable: Essaimage de techniques de pêche soutenables

  • essais de nasses à poisson,
  • optimisation du train de pêche: allègement de la traînée par expérimentation de panneaux décollés du fond, des funes textiles et optimisation du chalut.

Fish2EcoEnergy est l’outil d’incubation technologique de France Pêche Durable et Responsable

 

LES PARTENAIRES

Pour lancer le projet, France Pêche Durable & Responsable a su convaincre de nombreux partenaires publics et privés :

  • Le Ministère de l’Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie
  • La Région Nord-Pas-de-Calais Picardie
  • Le Conseil Général du Pas-de-Calais
  • Le Fonds Européen de Développement Régional
  • ACANOR – CME – GPN
  • France Filière Pêche
  • Veolia Environnement
  • Solumat – Vinci Construction France
  • La Compagnie du Vent – GDF SUEZ
  • BPI France
  • La Communauté d’Agglomération du Boulonnais
  • La Communauté de Communes Mer et Terres d’Opale
  • OSEO
  • Le Crédit Maritime

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Des intervenants de premier plan ont apporté de précieuses contributions matérielles et technologiques :

  • Socarenam pour les transformations
  • Barillec pour l’hybridation
  • Masson pour le système opti-propulseur
  • Eneria Caterpillar pour la génératrice bi-fuel
  • Bopp pour la gestion hydraulique
  • GrDF pour faciliter le raccord gaz naturel
  • Ifremer pour les essais de nasses à poisson
  • Les Docks et Entrepôts Maritimes de Keroman pour les chaluts nouvelle génération

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Autres soutiens :

  • La Direction des Pêches Maritimes et de l’Aquaculture
  • Le Comité National des Pêches Maritimes et Elevages Marins
  • Les Comités Régionaux des Pêches Maritimes du Nord-Pas-de-Calais Picardie, Bretagne, Haute Normandie, Basse Normandie et Guyane
  • Nausicaa
  • La Scapêche
  • Le port de pêche de Lorient
  • Groupama Transport
  • Le Cluster Maritime Français
  • France Nature Environnement
  • Les lycées maritimes de Boulogne-sur-Mer et de La Rochelle
  • L’Office des Pêcheurs de Crevette de la Ville de Gaspé

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Documents à consulter

  • Rapport final FishEcoEnergy
  • Barbier M. et Leprêtre T., 2015. Essais de nasses à poisson à bord d’un chalutier
    Etaplois. Tome I : mise en oeuvre.
  • Méhault S. et Morandeau F., 2015. Essais de nasses à poissons à bord d’un chalutier Etaplois.
    Tome II : Performances des nasses à poisson.
  • Savina A. et Méhault S., 2014. Campagne de pêche en mer à la nasse à poisson.

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